以创新著称的吉利在新车试制模式上又有新突破，记者日前从吉利获悉,该集团全新开发的一条能够适应设计未来多种车型的流水线——柔性焊装线，在正式投入使用半年内已设计出两款高质量的全新车型，突破了本土汽车工艺的技术瓶颈，大大节缩了研发成本，处于国内领先水平。
据吉利有关负责人介绍，该柔性焊装线包括焊装与总装两部分，是简化过的正式生产线，采用简易焊装线试制新产品，适用于各种车型的开发，易于改装，具有柔性功能，长达五十米，没有机器人，采用可任意组合的带孔格板形式的台面和各种功能模块组成的手动夹紧系统，达到资源共享与生产硬件的充分利用，有效改善样车焊装、试装的工艺。该焊装线在优化样车焊装试制程序与试装操作工艺流程的同时，还可提前6～8个月制作出完整样车，大大缩短了开发周期，并可减少大批量生产制造中出现的问题，对所设计的车身及零部件、焊接工艺、车身结构等进行提前验证，为生产过程中焊装车间的组建提供基础数据。
这位负责人还告诉记者，目前国内只有几家合资公司采用该种新车试制方式，而且大都采用的是进口设备和技术。国外的各大整车制造公司也都采用该种方式，但他们投入了大量的资金和技术力量。吉利研发的柔性焊装线则投入少、调整周期短，精度高，同一条线能够实现多种车型的研制，改善了吉利汽车研制的手段，提高了整车的研发质量，推动了吉利新车开发水平的提高。
据悉，吉利开发的这一模块化的柔性焊装夹具不仅可以应用于汽车行业， 还可以向摩托车、自行车等行业推广，该柔性焊装线也可以向批量小（年产量小于5000台）、品种多的车型量产阶段推广。另据了解，目前吉利研究人员还在进一步完善该焊装线的功能，期望达到在同一条线上同时进行两种或两种以上车型的试制目标。